1. Bật đèn pha

Hãy chắc chắn hai bóng đèn pha được chiếu thẳng hàng với nhau. Bóng đèn pha bị lệch có thể giảm tầm chiếu sáng của cụm đèn và không tạo được vùng sáng đảm bảo an toàn mỗi khi có xe ngược chiều tiến đến.

Nên thường xuyên kiểm tra các loại đèn chiếu sáng và đặc biệt là đèn xi-nhan, báo thắng để đảm bảo chúng hoạt động bình thường và phát huy tác dụng.

2. Vệ sinh kính chắn gió

Lau sạch các vết bám bẩn ở mặt trong kính chắn gió để giảm thiểu hiện tượng lóa sáng khi có ánh đèn chiếu từ hướng đối diện.

3. Chuyển đổi chế độ đèn

Hãy nhớ chuyển sang chế độ chiếu gần (cos) khi đi trong đô thị. Bật đèn sương mù và để đèn pha ở chế độ cos khi đường có sương mù. Luôn có thể kiểm soát chiếc xe trong tầm chiếu sáng của đèn pha. Nói cách khác, hãy giảm tốc độ nếu có thể để kịp thời xử lý các tình huống bất ngờ.

4. Nói không với rượu bia

Tuyệt đối không uống rượu bia khi lái xe. Quy định này đã được áp dụng ở tất cả quốc gia và gần như trở thành điều hiển nhiên. Ngay cả khi bạn không phải là "bợm nhậu" thì cũng không nên uống vì một ly bia có thể tăng khả năng buồn ngủ lúc lái xe.

Tăng mức độ cảnh giác khi lái xe vào cuối tuần. Đây là thời điểm thường diễn ra các buổi liên hoan và tiệc tùng, nơi luôn luôn xuất hiện đồ uống có cồn, vì thế dù bạn không say xỉn nhưng cũng có thể ở xe hướng đối diện đang có một người say cầm vôlăng.

5. Giữ khoảng cách với xe phía trước

Giữ khoảng cách với xe chạy phía trước xa hơn so với ban ngày.

Khoảng cách giữa chiếc xe của bạn và phương tiện phía trước sẽ trở nên khó định lượng hơn vào ban đêm vì vậy lái chậm thôi là chưa đủ. Chuyển chế độ đèn pha sang chiếu gần (cos) nếu bạn đi sau một chiếc xe khác để ánh sáng từ xe bạn không làm chói mắt người lái xe phía trước qua gương chiếu hậu.

Khi bị chói, họ gần như không thể quan sát được gì ở phía sau.

Để tránh bị chói mắt bởi các xe ngược chiều, khi lái xe bạn nên tập trung ánh mắt hướng về phía bên phải của cung đường mình đi. Hãy chủ động nháy đèn và quan sát tín hiệu nháy đèn của các xe ngược chiều khi sắp vào các cung đường cua góc khuất hoặc mấp mô như đường đồi, núi.

6. Không cố gắng lái xe khi đang mệt

Tuyệt đối không chủ quan hoặc cố gắng lái xe khi có hiện tượng mỏi mắt. Hãy tạm dừng xe lại và thực hiện vài động tác thể dục. Nếu vẫn không giải quyết được, hãy tìm một nơi dừng an toàn và ngủ một giấc ngắn để mắt được nghỉ ngơi.

7. Nói không với thuốc lá

Không hút thuốc khi lái xe vì khói thuốc có thể che mất tầm nhìn của người lái. Nên dừng xe lại để hút thuốc nếu tài xế thực sự muốn.

8. Chú ý tới người, con vật qua đường

Chú ý những loài động vật sống bầy đàn khi chúng băng qua đường. Hãy giảm tốc độ và chú ý quan sát bởi có thể còn nhiều con ẩn nấp và chuẩn bị lao ra đường ngay sau khi có một con băng qua trước mũi xe bạn.

Nếu xe của bạn gặp sự cố, hãy cố gắng đẩy chiếc xe càng xa khỏi lòng đường càng tốt. Bật đèn báo sự cố khẩn cấp của xe và đèn chiếu sáng trong xe đồng thời ở yên trong đó cho đến khi cứu hộ tới.

9. Chú ý tới thị lực

Không chủ quan với thị lực của bạn. Các cuộc kiểm tra thị lực phải được tiến hành một cách thường xuyên đối với các lái xe, ít nhất 3 năm một lần đối với người lái dưới 40 tuổi; ít nhất 2 năm một lần đối với người cầm lái tuổi từ 41-60.

Con số tương ứng với các tài xế nhiều hơn 60 tuổi là 1 năm/lần.

Đừng chủ quan khi bạn có khả năng quan sát tốt vào ban ngày vì thị lực của bạn vẫn có thể sẽ gặp vấn đề vào ban đêm. Khi đó, bạn nên chuẩn bị sẵn một cặp kính có phủ lớp chống lóa để sử dụng vào ban đêm.

Bà chủ cửa hàng giới thiệu các loại thuốc kích dục cho khách.

Mới bước qua cửa khẩu đi vào các con phố đã bắt gặp nhan nhản những cửa hàng bánđồ chơi tình dục. Tại những phố gần bến xe Đông Hưng và cách cửa khẩu Quốc tếMóng Cái khoảng 2 km hầu như phố nào cũng có 1-2 cửa hàng loại này. Trước đây,người ta bán hàng này ngay trên đường phố, nhiều cô gái mặc quần ngắn, áo hởngực nằm rao bán loại hàng này.

Bên trong một cửa hàng bày la liệt các loại đồ chơi tình dục dành cho nam, nữ.Ngỏ lời muốn mua mấy lọ thuốc kích dục dành cho nữ, bà chủ cửa hàng mới đi ra mởtủ. Hùng chỉ những lọ thuốc, gói thuốc, hỏi công dụng, giá tiền. Bà chủ cửa hàngcười, đưa ra hàng loạt loại thuốc, loại nước pha vào nước uống, loại thuốc viên,nước hoa và có cả kẹo sôcôla tình yêu ăn vào tác dụng nhanh hơn cả loại uống.Loại nào tác dụng càng mạnh, càng nhanh, giá càng đắt.

Các loại đồ chơi tình dục bày tràn ngập trong cửa hàng.

Sau một hồi nghe bà chủ giải thích về cách sử dụng, tác dụng, tôi chọn mua 3loại thuốc. Một loại dạng bột hòa tan vào nước, loại thứ hai là một lọ thuốcnước và một chiếc kẹo sôcôla. Tất cả những loại thuốc này đều có giá từ 20-45NDT và đều có chữ Trung Quốc. Có loại đắt hơn nhưng tôi nói không đủ tiền.

Bà chủ giải thích và được Hùng phiên dịch lại, chỉ cần cho nửa lọ vào nước uốngthì anh thích gì cũng được. Tôi hỏi, liệu có tác dụng phụ không, Hùng bảo...chịu. Hùng cũng cảnh báo, nếu không quen, khách có thể mua phải thuốc giả chỉ lànước cất vì thuốc thật cũng không màu, không mùi, không vị…

“Tuy nhiên, đấy là khi mua hàng ở Việt Nam. Ở đây, người Trung Quốc cũng dùngnên không lo bị làm giả. Chỉ có điều, tác dụng nhanh hay chậm tùy vào giá tiền”– Hùng nói.

“Chợ này không thể sống được nếu không bán buôn. Bảo đảm với anh 70 - 80% thuốckích dục, đồ chơi tình dục bán ở các phố Hà Nội có nguồn gốc từ Trung Quốc và đitheo hai đường Lạng Sơn và Móng Cái về” – Hùng tiếp. Như để dẫn chứng, Hùng bấmđiện thoại, đầu dây kia là một giọng người đàn bà cho biết, dạo này hàng vẫn cònnhiều, dư luận ầm ỹ nên khó bán.

Coi chừng hàng nhái

Hùng khẳng định, thuốc Viagra bán ở Hà Nội chủ yếu là hàng nhái vì công nghệ làmhàng giả thì Trung Quốc là số một. Chỉ trừ một số ít hàng xách tay từ Mỹ về mớithật. Tôi hỏi, đi qua cửa khẩu không bị khám à? Hùng bảo, chỉ có 1-2 lọ mua vềdùng vì lý do “vợ lãnh cảm” thì ai bắt. “Mua nhiều mới bắt, mà ai mang hàng cấmsố lượng nhiều qua cửa khẩu đâu anh. Đi đường biên, lối tắt...” – Hùng cười.

Một lọ nước hoa được quảng cáo có tác dụng kích dục mạnh.

Tôi ngỏ ý muốn mua số lượng nhiều, Hùng bảo không khó vì cứ sang Trung Quốc thìbao nhiêu cũng có nhưng mang hàng về Việt Nam sẽ bị thu giữ. Nhưng anh cần nhiềucũng có nhưng phải chờ để em gom hàng. Nhiều thanh niên ở đây giờ ít việc, khôngcó tiền thường sang phố này mua vài lọ về bán cho những ai có nhu cầu. Một lọ cógiá khoảng 50 NDT khoảng 170.000 VNĐ nhưng về Móng Cái bán lãi gấp đôi. Tôi hỏi,ở Móng Cái có chỗ nào mua được không? Hùng bảo có nhưng phải quen biết mới muađược vì loại hàng này bị cấm.

Lật mấy thứ thuốc tôi mua, Hùng bĩu môi chê hàng rẻ tiền. Loại này chỉ có tácdụng như thuốc ngủ và kích thích chút ham muốn tình dục. Để kích thích mạnh phụnữ, phải mua loại đắt tiền hơn.

Khó kiểm soát?

Thuốc kích dục, đồ chơi tình dục là mặt hàng kinh doanh có điều kiện. Tuy nhiên,tại vùng biên, cùng với chính sách thông thoáng, đường biên dài, gần như việckiểm soát loại hàng này thẩm lậu vào Việt Nam là rất khó. Một cán bộ phụ tráchchống buôn lậu tại Móng Cái khẳng định, rất khó phát hiện việc buôn bán loạihàng này, vì người mua thường chỉ mang theo số lượng rất nhỏ. Nhiều người khiđược hỏi mua về dùng và nói là thuốc... bồi bổ sức khỏe.

Trung tá Nguyễn Văn Hòa, Đội trưởng CSĐT tội phạm về kinh tế, Công an TP MóngCái, cho biết, thuốc và thuốc kích dục thuộc danh mục hàng hóa phải được kiểmnghiệm chất lượng, nhãn mác và xuất xứ mới được nhập. Loại hàng trôi nổi như PVđề cập rất khó kiểm soát. Mới đây, Đội vừa bắt giữ 2.000 vỉ Viagra giả.

(Theo Tiền phong)

Dưới đây là 5 chiếc xe nguy hiểm nhất mọi thời đại mà dường như nó được thiết kế dành riêng cho những kẻ thích cảm giác mạnh và… không sợ chết.

Dodge Viper

Dodge Viper là chiếc xe cuối cùng được sản xuất mà không có hệ thống kiểm soát độ bám đường lẫn hệ thống cân bằng điện tử, hai công cụ hữu ích có thể ngăn ngừa những tai nạn khi lái xe quá lạm dụng sức mạnh - đó là điều đáng sợ trong chiếc Dodge Viper gắn động cơ V10.

Không có gì ngạc nhiên khi mức tiêu hao nhiên liệu trong những mẫu xe này là rất lớn...

AC-Shelby 427 Cobra

AC-Shelby 427 Cobra cũng có cùng lý do nguy hiểm như Viper: Dư thừa sức mạnh và thiếu mạng lưới an toàn điện tử. Nhưng những chiếc xe Cobra càng nguy hiểm hơn khi sử dụng hệ thống phanh nguyên thủy, không có đai an toàn và tất nhiên không có mui. Thậm chí xe cũng không có túi khí để bảo vệ mạng sống cho người ngồi trên xe.

Tuy các bản sao của xe có phần hiện đại hơn, nhưng chiếc Cobra vẫn là một con thú khéo léo.

Những chiếc Porsche 911s cũ

Thiết kế của 911, với động cơ gắn phía sau xe là một ý tưởng tồi: Một khi phần đuôi xe liên kết lỏng lẻo, nó sẽ xoay như một con lắc. Porsche đã mất nhiều năm cố gắng giảm thiểu những nguy hiểm đó nhưng đã không thành công mãi cho đến năm 1998 với sự ra đời của hệ thống cân bằng điện tử (Porsche Stability Management - PSM) thì phần lớn vấn đề đã được cải thiện (tất nhiên, bạn vẫn có thể tắt hệ thống PSM).

911s có nhiều tay hãm, nhưng khi xe chạy quá nhanh rất có thể sẽ sớm gặp “cái chết đột ngột”. Trong khi bản gốc Turbo (930) - được biết đến bởi xu hướng trượt 2 bánh sau khi vào cua đột ngột, thì thế hệ GT2s sau này mạnh mẽ như vậy cũng phải sử dụng kỹ năng chỉ để giữ cho xe bám đường.

Những chiếc xe lắp máy xe tải của những năm 50, 60 và 70

Detroit đã phát triển những động cơ mạnh mẽ từ rất lâu trước khi họ phát triển hệ thống giảm xóc hay hệ thống phanh. Hầu hết những chiếc xe “phun ra lửa” này cho phép thay đổi hướng ở tốc độ cao, cùng với hệ thống phanh “chỉ để làm cảnh”. Khi tăng tốc, chúng đều giống như tên lửa hơn là một chiếc xe.

Con bọ Volkswagen Beetle

Người ta nói "Beetle vô tội vốn không làm tổn thương một con ruồi!". Thật vậy, trong khi một con ruồi có thể được an toàn trong chiếc Beetle thì con người lại không. Những con bọ cũ cũng có hệ thống giảm xóc treo ngược như Chevrolet Corvair, cùng với những chiếc ghế dường như được thiết kế để sẵn sàng bắn ra ngoài nếu xe bị đâm từ phía sau.

Sau khi tấn công vào mẫu xe Chevrolet Corvair, Ralph Nader tiếp tục “xử” Beetle (tìm hiểu thêm ở cuốn sách The Designed-In Dangers of the Volkswagen - Những thiết kế nguy hiểm của Volkswagen). Nhiều người thích VW hơn GM nên họ đã không chú ý đến điều này, nhưng bạn nên. Tuy vậy, Volkswagen Beetle thực sự vẫn rất… dễ thương!

(Theo autoguide/ CAND)